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德國REXROTH比例閥是模塊化的，流量高達240l/min，壓力達240 bar。REXROTH力士樂比例閥是模塊化的，組合在一起可執許多單個任務。一個閥組可由10個組件組成，這樣就給出了一個根據載荷敏感原理操作的載荷獨立流量控制，允許每組件的流量達240l/min，壓力達400 bar。
Rexroth減壓閥是在管道輸送中不可缺小的產品。使用減壓施應按照說明書操作,否見會因使用操作不當達不到咸壓的效果。減壓健啟用前，應打開通煙(中洗潤)清管道污物，管道中洗干凈后，關閉旁通和中洗潤,然后啟用減壓潤2.有的蒸汽減壓閥前有疏水閥,需要先再微開減壓閥后的切斷閥，Zu后把減壓前的切斷打開，觀看減壓候前后的壓力表,調整成壓調節螺釘，使詞后壓力達到預走值，隨即慢慢地開啟減壓潤后的切斷潤,校正門直到滿意為止百走好調節螺釘，蓋好防護帽。3.如果減壓出現故障或要修理時應先慢慢地打開旁通閥，同時關閉閥門前的切斷潤主動大致調節通閥使減壓調出口壓力其本上穩定在定值上下。關閉減壓潤后的切斷潤，更換或修理減壓闊。待減壓閑更換或修理好后，在恢復正堂。
ZDB10VP2-41/200V
ZDB10VC2-4X/200V
ZDB10VB2-4X/200V
ZDB10VP2-41/200V
ZDB10VA1-4X/200V
ZDB10VA1-4X/200V -
ZDB6VB-3-40B/100
ZDB10VB2-41/50V
ZDB10VC2-4X/200V
ZDB10VC2-4X/200V
ZDB6VP2-4X/100V
REXROTH比例閥其實缺點極多：能耗浪費大、容易出故障、抗污染能力差、價格昂貴等等等等，好處只有一個：動態性能是所有液壓閥中zui高的。就憑著這一個優點，在很多對動態特性要求高的場合不得不使用伺服閥，如飛機火箭的舵機控制、汽輪機調速等等。動態要求低一點的，基本上都是比例閥的天下了。一般說來，好像伺服系統都是閉環控制，比例多用于開環控制；其次比例閥類型要多，有比例壓力、流量控制閥等，控制比伺服藥靈活一些。從他們內部結構看，伺服閥多是零遮蓋，比例閥則有一定的死區，控制精度要低，向應要慢。但從發展趨勢看，特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面，兩者性能差別逐漸在縮小，另外比例閥的成本比伺服閥要低許多，抗污染能力也強！ZDB6VP2-4X/315V
ZDB1OVA2-41/50P30V
REXROTH比例閥，閥對流量的控制可以分為兩種。一種是開關控制，一種是連續控制，比例閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因為它需要一定的流量來維持前置級控制油路的工作。一種是開關控制：要么全開、要么全關，流量要么zui大、要么zui小，沒有中間狀態，如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。另一種是連續控制：閥口可以根據需要打開任意一個開度，由此控制通過流量的大小，這類閥有手動控制的，如節流閥，也有電控的，如比例閥、伺服閥。
